尽管一线城市的公交地铁网络规划已经日趋完善，可以辐射大多数区域，但 一公里仍然是困扰着许多上班族的难题。

无论是共享单车还是便携出行工具，各路创业团队都已经看准时机准备大展身手，然而ImpossibleTechnology团队早在14年就推出了可放进背包的电单车，到近日仍有人为其巧妙的设计惊叹不已。

Impossiblebike采用自主设计研发的无刷直流电机，一次充电后，可以20km/h的时速骑行45分钟，或以正常速度行驶25km。

但是要想胜任 一公里代步工具这一重任，光是有续航能力是不够的。

为满足上班族要放进随身背包、可快速拆卸组装的需求，Impossiblebike的设计可谓处处用心：

车身大部分使用碳纤维来减轻负担，而碳纤维也是目前已知抗拉强度 材料之一了，比重只有1.75左右而硬度超过Mpa，被广泛应用于中 竞赛用自行车。

但碳纤维的抗冲击韧性较差，所以前后轮的连接处的”连接盒“部分用了较重的钢铁材料。

整体设计来看，以圆形设计代替传统的杆式大梁，自行车有四个圆，两个作为轮子，两个作为车架。车座和把手在同一水平线上，确保人体的重量均匀分布在整个车身的碳纤维结构之上， 载重可达85kg；

部件表面使用阳极氧 工艺，提升了外观效果和使用手感，这也是近来3C电子产品 的表面工艺，包括iPhone和一众国产手机，相信大家一定不陌生。

而这细腻的金属光泽感也给Impossiblebike增添了几分时尚质感。

总的来说，Impossible让人惊艳的地方就在于它为了保证轻巧而选用的解决方案，从两个轮子可以折叠进其上方的框架内，到容纳自行车的外壳还能作为座垫使用，还有碳纤维和高强度钢、阳极氧 的搭配使用，都被成功的结合成为一个有机整体。

而说到轻巧便利，还有个小玩意也机智的戳中了年轻人的痛点呢。

只有杯子大小的Sitpack便携座椅，专为解决久站排队的腰酸腿疼烦恼，出行再也不怕人多拥挤没座位！

同样的，为了达到随包出行的效果，Sitpack全部结构材料不含金属，完全由聚 酯材料组成，利用其密度低而强度高的特点，使椅子重量只有g却足够承受kg的重量。

它与地面接触的部分更是人性化的加了一块儿圆形超耐磨的防滑垫，让你完全告别摔倒地上出糗的尴尬。

椅子腿部分采用的是类似螺丝扣一样的结构来固定长度，固定时只需握住上下两端逆向旋转半圈，操作简单。

这两个让人意想不到的产品设计，都是通过巧妙的删繁就简，把简洁和功能都做到了 。而这一切都离不开设计师对材料特性的掌握。

对于设计师而言，材料的运用变得越来越重要，设计师不仅要发展出新的材料，也必须对材料的价值和属性有更清醒的认识和理解，唯有熟悉材料，才可以将设计变为现实。

那哪里有供设计师们亲身体验材质特点的好地方呢？

到底该去哪里寻找能点燃设计灵感火焰的材料呢？

寻材问料旗下的创新材料馆就是致力于打造可供设计师们的体验材料特性的展馆，帮您解决脱离材料、设计没灵感的烦恼。

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