《永久简报》成为永久自行车生产的好参谋《永久简报》是由上海自行车厂党委办公室负责编写，有人或许认为《永久简报》刊登的都是一些空洞的政治理论学习体会类稿件，其实不然。从《永久简报》诞生的那天起，就赋予了她党政情况信息综合报道的职责，起到上情下达、下情上报、外情参考、内情互通等作用。《永久简报》是整个永久自行车厂党政情况信息综合报道的载体，在我的心目中，《永久简报》也已经成为永久自行车生产的好参谋。一年11月18日，我在南京东路购物路过华侨商店时，出于职业的本能，欲顺便关心一下自行车行情。当时的自行车在市场上供应比较紧俏，需要凭票供应，而在华侨商店只有凭侨汇券才能购买自行车。那天我在商店里看到每个品牌和不同型号的自行车，需要用不同数量的侨汇券购买，这在一定程度上说明了自行车在市场上的热销程度和“身价”。我还问了营业员的对沪上各品牌自行车总体质量情况和永久51型自行车的销售等情况。作为信息部门，我感到很有必要把这些数据及时提供给我们厂的领导。所以记下了每个型号需要侨汇券的数量，并制作了这样一张表：我厂永久51型没有在18日看见上柜，上个月收侨汇券10张。上海自行车四厂的飞达－2型24寸自行车，根据车身颜色侨汇券从张到张浮动。从上面的表格对比中可以看到，我们的“拳头”产品13型已经不是一枝独秀了。此表格反映了如下情况：一是对于13型自行车侨汇券下跌(侨汇券黑市价每张人民币一元)的行情，经过调研分析我感到主要有3个原因：其一，13型调价后价格高。车旧了卖出去因价高接受的人少，价低了又不愿意卖，总之不实惠这是主要方面。其二，9月份自行车调价前生产的一批自行车，为了赶任务在装配等环节上出现的质量问题较多。其三，13型多年来在本市的实际拥有量已逐渐增多。二是26寸普通轻便车胜过了28寸“王牌”车。如永久16型收的侨汇券已和获得国家银质奖的凤凰18型相平。同时也大大超过了永久13型和凤凰14型。三是飞达24寸自行车越来越热销。从上海自行车四厂飞达门市部的信息来看，不少持有凤凰18型专用票的人想换飞达女车。—2型收侨汇券最低也在张，最高达张。上海市区的许多女中学生都想争购飞达大红女车。旧自行车交易市场中的旧飞达车，也十分抢手，七成新的型也卖到元。据用户反映，飞达型(U字型)的自行车，比永久型大红颜色好看，红得略深，又亮且透明。四是从收侨汇券总的情况来看，永久与凤凰的信誉上下不大。我们抓住薄弱环节，做好工作，是不难超过凤凰的。于是我马上赶写了一篇《本市华侨商店新信息——13型行情下跌惊人，16型胜过拳头产品》的稿件，文中向厂领导提出了如下建议：首先，除保持个别协作作用之外，停止13型在本市车行、各大商店的供应（用现在的话来说就是搞“饥饿销售”），少量转向外省市摸准外省市的信息后，再决定暂停生产或继续生产，以保证我们的拳头产品信誉。过去由于种种情况，我们13型曾停产过三年，市场如饥似渴，以后再进行生产销售后，结果信誉大增。其次，从明年（年）起要发展24寸小轮自行车的生产。小轮自行车适用于高层住宅，占地面积也小；适用于中小学生；适用于野外旅游的携带。由于钢材紧张，不断提价，如果生产小轮自行车，钢材耗用少，经济效益又高。自行车市场竞争激烈，我们永久不做，凤凰、飞鸽、金狮也会做。目前由于飞达生产能力不足，除24寸少量供应市场之外，20寸只限于少量出口，国内市场早已绝迹。我们必须看准时机上。如果我们今年不排计划，那么只能拖到年，脱期整整一年，机不可失。再次，用色彩来加强市场的竞争，争取用户的信誉。从飞达型收侨汇券根据浮动的情况来看，女式蓝颜色的车收的侨汇券大大低于大红色车。因此，色彩不在于多，而在于俏。红色是女青年所欢迎的基本色，长久不衰。但对流行色进行预测也十分必要。全链罩是否可用车架互为补色，或镀锌和用不锈钢材料制成，这样既美观又可减少车身和链罩的色差，且成为香槟色。26寸车架是否也有可能喷上颜色协调的香槟色少量投放市场？这要技术较高的师父手工喷漆，能力不足是否可让他们加班，在经济上实行重奖，出厂价争取高一点。第四，要全面转向26寸自行车的生产。16型比51型出厂价高11.60元，利润高10元，钢材单耗减少2.25公斤，生产工时减少30.分钟。而型由于出厂价又高于16型11.20元，利润比16型(黑色)高7.71元，外购件多，自制件钢材耗用少，工时也相应减少。市场对型和型特别欢迎，何乐而不为?常州的金狮是怎么起来的?除了质量把好关和发展后劲等做法之外，很重要的一点就是看准了市场的需要。永久、凤凰、飞鸽、飞达、长征及长江等，都在发展28寸自行车生产。而金狮却巧妙地避开了这一点，发展了26寸轻便车。逐渐弥补了市场的空缺，扩大了影响，挤身于群雄之列。……我们各个车间、部门必须克服困难，局部服从全局，压缩、减少51型载重车和28寸系列车型的生产，只有这样，才能使我们在竞争中立于不败之地。作为内部的经济情况，为了防止泄露给同行业的兄弟单位，我特意搞了《永久简报》内部情况增刊，不编入年度期刊号。发送对象只是本厂厂级领导和相关部门，不上报自行车公司和轻工业局等上级单位，年11月20日正式发送领导，受到重视。写这些简报，体现了厂党委办公室在注重反映职工思想动态情况的同时，也非常重视自行车产业信息的收集和调研工作。尽管没有任何领导给我们布置任务，但我们都是从永久事业发展的角度出发，主动去收集自行车产品市场的情况，把收集的情况汇总分析后再写出这些稿件的。这是我在永久自行车厂担任党委办公室负责人期间在《永久简报》工作中的新思考。不过，当年这篇文章也引起了一些人的反感，厂内出现了一些不同意见和议论，比如有人认为党办是猫捉老鼠多管闲事，打乱了生产计划和上级下令的生产任务指标等；也有干部这样说，为完成生产任务，我们已经疲于奔命，党办在这种辰光还要指手画脚出花头……。当然，这些想法也是少数人对《永久简报》与时俱进的工作变化不适应所引起的，随着企业改革的深化，这种误解也就慢慢地云消雨散了。轻工部副部长康仲伦参观永久产品展二年4月中旬我跟随厂领导，参加了4月13日至19日的北京新优产品赴京展。4月13日永久自行车厂和北京交家电公司联合在民族文化宫召开“永久自行车新优产品展评会”。北京市、商业部、轻工部等相关领导，以及新华社、人民日报、中央电视台等数十家新闻媒体前来采访并进行了报道。在京期间，我对北京自行车市场的特点有了一定的了解，便写了一篇《北京自行车市场掠影》，并刊于年4月24日《永久简报》第17期。我在简报中这样写道：由于北京没有自行车生产企业，所以北京的自行车市场出现了“需、博、争、活”的特点。需，就是需求量大。由于北京的流动人口多，机动车辆多。宽3米左右的胡同多，名胜古迹多，使得这名扬中外的古城交通十分拥挤，主要街道常常发生阻塞的现象。为了节约时间，不少市民常常骑着自行车选择在狭小的胡同中穿梭。另外由于北京有不少公园和旅游地的机动车辆不能进，而自行车却允许自由进出，有些青年恋人，便骑着自行车双双对对来到公园谈恋爱……总之自行车已成了首都市民必不可少的“伴侣”。博，就是自行车牌子众多。北京市民所骑的自行车各个产地都有，这是因为北京对自行车的需求量大，永久、凤凰、飞鸽三大名牌又供不应求，而且北京本地又没有自行车生产厂所至。从北京的用户中我了解到，飞鸽在北京还能看到部分新车，而永久、凤凰车近年来却较为少见，我们所看到的用户大多是款式老、已使用多年的自行车，而且销量也不多。除三大名牌之外，我们所看到的自行车牌子还有沈阳的白山，鞍山的梅花、吉林的白云、无锡的长征、常州的金狮、江西的飞鱼、昆明的春化、西安的鸳鸯、衡阳的双燕、广州的五羊、鹦鹉、天津红旗、上海的飞达等近50个品牌，差不多全国各地的自行车都涌到了北京市场。每一个自行车停放点，简直就像一个全国自行车博览会。争，就是竞争激烈。正是由于自行车牌子众多，因此北京自然就成了自行车同行们的必争之地。不少厂家以26英寸轻便花式彩车打向市场，并且大部分都搞了不锈钢泥板。其中常州的金狮和广州的五羊已率先进入了北京市场，并站稳了脚。尤其是金狮，近年来看准了北京市场，在“永久、凤凰、飞鸽”三大名牌市场供应量少的情况下，及时组织各种展销，使销售量越来越大，在北京市民中已产生了影响，目前是供不应求，成了紧俏品牌。前门大栅栏自行车商店一位值班经理说：除三大名牌之外，用户首先考虑的是金狮，其次才是五羊。五羊也不例外，最近正在大做特做获得国家银质奖产品的各种宣传，进行五羊牌自行车展销，自行车商店里摆满了五羊牌自行车，销售量也有越来越大的趋势。北京用户骑的较新的自行车大多是金狮和五羊。活，就是设法扩大影响搞活市场。淄博生产的金鹿牌自行车虽然未被评为国家银质奖，但也看准了没有生产自行车厂家的北京市场，在目前各厂激烈竞争的情况下，为扩大影响，该厂另辟蹊径，同《北京晚报》、国家体委等单位组织了声势浩大的金鹿牌自行车新北京十六景旅游大奖。从年4月13日至17日，历时5天，采用了自行车赛的新规则，请国家级裁判和一级裁判出场，在广播、电视和各大报纸上都作了大量的专题报道，只此一举，就使“金鹿”品牌在首都做到了家喻户晓。在这种形势之下，我们永久厂及时组织了一定量的新优产品到北京进行展评，扩大永久影响，听取用户的意见，是很有必要，也是非常及时的。这篇稿件既避免了与厂《永久报》对此次自行车新优产品展评会报道的冲突（《永久报》年1月创刊），还在深度上分析了北京市场的自行车需求状况。《北京自行车市场掠影》在《永久简报》上刊登几个月后，我收到了总工程师办公室转给我的14元稿费，说是此文被《自行车科技》杂志全文转载。我写的类似的稿件在《永久简报》上还刊登过《旅游自行车的特点及发展》等。另一篇《小轮自行车的潜力》曾被新华社记者季进成拿去发表在年9月19日的《经济参考》上。年初，永久自行车厂从“厂长负责生产经营、党委负责思想政治工作”的“双轨制”转变为“厂长对企业全面负责”的“单轨制”后，厂里一大批党（总）支部书记被聘为行政干部并兼任了车间副主任和科室副科长等职务，年4月21日，轻工业局干部人事处宣布上海自行车厂党委书记王一鸣兼任副厂长。之后，为了适应改革的需要，《永久简报》改为党政合刊，由原来的党委办公室主办改为党委办公室和厂长办公室联合主办，由轻工业局和自行车公司分别对我们党委办公室进行考核，报道内容涉及思想政治和经济生产等各个方面，《永久简报》也进一步成为了永久自行车生产的好参谋。永久故事作者赵解平