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最近新闻都比较火！相信大伙也已经知道了，人言水火无情，消防安全时刻不能放松，巴黎圣母院正是处于外挂大量木质脚手架，存放大量助燃材料的敏感时刻，竟然在施工中出现了电线短路这样的低级失误。一把火把年历史，存放无数人文珍宝的辉煌建筑给烧了。

*背心革命没敢做也做不到的事，让几个无证施工的给轻松办到，实在是让人唏嘘。根据人民日报记者拍回来的图片，内部已经是一片狼藉：

同志们！消防安全重于泰山。故宫为什么不允许生火，门口为什么要放一排大水缸，正是老祖宗深谋远虑啊！

为什么？因为砖木结构的建筑特别容易起火，起火后难以扑灭。北京故宫历史上也曾多次起火，其中一次差点烧死了嘉靖皇帝。

作为年前的古老建筑，巴黎圣母院也是砖木结构，这导致一旦起火后果不堪设想！相较于故宫这样扁平的建筑体系，巴黎圣母院特别高大，着火点还在屋顶，消防队一度连火源都触碰不到，法兰西文明由是遭到重创。

当然，作为法兰西的象征，巴黎圣母院一定会重修！但重修后的巴黎圣母院可要加上防火结构。

民房失火尚且有如此后果，如果是存放有大量弹药和油料的*事目标起火，那简直就是灾难啊！

年6月8日，柱岛锚地，陆奥号战列舰因三号炮塔爆炸而沉没，加速了日本战败。据说事故原因是一名喝醉酒的水兵把发射药给点了（弹药库的门谁都能进的？）。

事实上*舰最危险的情况并不是进水，而是大火！进水你还可以不要命去堵漏，即使没救了还可以弃舰逃生，而一旦燃起大火你连靠近都困难，全舰随时可能被炸上天！去年德国人就挨了一下：

年是个相当火的年份，意大利、俄罗斯、韩国、印尼*舰都相继起火，6月21日德国F护卫舰因导弹发射失败起火，导弹弹头据说没炸（现代猛炸药没有 引爆只会安静的燃烧），但推进剂引发了大火，把驾驶台给烧了。

▲垂发和驾驶台损失惨重

德国人的严谨在关键时刻发挥了作用！

校长：等一下，不是烧了吗？

风子：没烧毁不是。

现代火箭的双基推进剂燃烧猛烈，那就是“三昧真火”，一般只能等他自己烧完。德国F护卫舰全钢结构成功抵挡了大火，而舰长在驾驶台已经被火烧的情况下迎风航行，没有波及到前面的拉姆导弹发射器，否则再点燃那批导弹，事情就不可收拾了。

*舰防火 条，你自己不能用易燃材料制造。

同年印尼号高速导弹艇火灾即为反例！

这艘韩国制造的铝 导弹艇上层建筑被全部烧光（轻量化设计，嘻嘻）

印尼海*已经不是 次烧船了，“科瑞”三体导弹艇火灾就烧掉了印尼国造的骄傲。这两艘艇的共同特点就是用易燃材料制造！碳纤维就不用说了，说铝 。铝这个东西着火有多可怕，大家从“铝热剂”这个词上就能看出端倪，铝燃烧时放出大量的热，足以融化钢铁，铝制舰体就是一个大火炬，一旦起火根本无法控制。

不过铝 毕竟有重量优势，在小型舰艇设计上明知有*还是有不少设计师铤而走险！导弹艇吨的船体上装了一门57mm自动炮和4枚飞鱼导弹，不用铝 又能怎样呢？

其实解放*也有类似的设计，这就是级导弹艇，似乎也是解放* 一型铝 战舰。也许是铝 的教训过于深刻，反正你很难找到中国海*再用铝 的例子。毕竟在我*战史上不乏中弹无数仍然坚持战斗的英雄舰艇，但如果一打就着，任你是钢铁侠也没法坚持战位啊！

那么，咱解放*的战舰怎么防止火势蔓延呢？我*舰艇设计中会把整条船分成几个“主竖区”（与之相对的还有以甲板划分的“水平区”），大家可以理解为防火隔舱，一般不长于40米。如果是小艇，那就把机舱和上层建筑分开。

这么分有什么好处呢？一处起火不会蔓延到其他地方，特别是应急消防泵之类的关键设备。你把消防设备都给烧了，那谁给你灭火去？

▲现代船舶防火结构（部分）

看不懂图对吧？嘿嘿，风子来解释。只要看红色直线就行了（问号都是感烟探头），被红色线包围起来的就是“主竖区”。如果这个地方着火，只需要往里边放 化碳就可以了。

有人估计要问，那里边的水兵怎么办？

简单啊，有呼吸器，自己戴上吧。一般工作时间长达30分钟，火灭了你再通过隔舱门跑出来就是。事实上，呼吸器是最有效的消防逃生用具，风子家中常备，只要起火你戴上往外跑就行了，火灾被烧死永远是少数，被呛死才是主流！

▲美*航母舱室，EEBD即为呼吸器

当然，也有消防员用的，那种就比较大了，下面是解放*的一体式消防服：

▲民主范儿嘎嘣脆

实战中不管是什么样的火灾，只要可以封闭都不可怕！怕的是什么呢？那种被炸开了的，敞开燃烧的火灾，这就比较糟糕了。

这种火容易搞定

▲一旦舰体被炸开火势便难以控制（意大利火山号）

像意大利“火山”号综合补给舰这种高大威猛的货色，消防员的作用其实有限。这种情况下只能像德国F护卫舰那样，喷水降温等待里面的可燃物质烧完。至于烧的是“宙斯盾”雷达还是中央计算机，那要看你的人品好不好。

俄罗斯年的人品就非常不错！0吨的沙波什尼科夫元帅号反潜舰在维修时起火，结果因为拆除了旧设备，没有造成过于严重的损失。

▲*舰着火，伊万围观

侧面证明俄国人的*舰还是很皮实的，没有消防车光靠伊万们的意念也把火灭了。

咱解放*可不能这么学！纪律严明的人民海*是世界上事故率 的组织之一，针对不同种类的火灾都有相应预案。来，大家看看辽宁舰的照片：

这不是喷泉表演，而是测试全甲板喷淋系统。这玩意儿有多重要？美国人是交过学费的！

年7月29日美*“福莱斯特”号航母执行轰炸北越任务时，一架A-4攻击机副油箱不知何故漏油，引发大火。飞行甲板本来就是油料和弹药密集的地方，这火烧连营后果可想而知。当时由于甲板消防系统未能生效，大火点燃66架战机，烧穿了10层甲板中的6层，一天一夜才熄灭。

这笔学费可谓是价值连城！自那以后，美*消防员的日子就更辛苦了：

▲帽子上的字：过劳死

辽宁舰的女兵应该也有同感吧。没办法，大火又不认人，是男是女你都得背起气瓶上。

有鉴于美国佬交过的学费，辽宁舰在消防上非常“民主”，美舰上有的我们基本都有。甲板作业的时候，消防车是必须战备的：

▲一辆顶二十辆宝马

演习中，每一架次的起飞和降落消防车都要紧紧盯着，避免“火烧连营”的惨剧。大家是不是想到了什么？没错！战机密集的地方除了甲板还有机库！这个地方甚至比甲板还要危险，因为挂弹在机库进行，挂完了才提升到甲板上。而且甲板上起火你还能把炸弹推海里，机库里你往哪推？

机库喷淋系统比甲板还要严格，一般都是泡沫灭火剂，主要防范油料、弹药火灾。辽宁舰用的是更新型的“固态泡沫”，风子还没见过。据说是不含流动水，直接压在火焰上，瞬间熄灭油料火灾。而哪里着火动用什么手段，还得听损管指挥中心的指挥。定期演习！

▲分层分级应对

看看，防火分隔与灭火系统，这才是一环套一环的严密防火体系！也只有纪律严明的*队才能完全做到。

航母是国之重器，话题可以火，船是 不能火！

消防安全是什么？就是管理和安全意识，事故和管理是有直接关系的，*队纪律越差，越散漫，发生事故的概率就越大，毕竟人才是事故的 诱因，也是最容易忽视危险的群体。

大家想想，你知道消防通道在哪吗？灭火器会用吗？办公桌下有消防面具吗？

消防连着你我他，平安幸福靠大家！

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本文由风博士为《蒋校长精选》 撰稿，版权所有。