郭川，帆船之都青岛的一张名片。
郭川起航挑战单人不间断跨太平洋纪录
北京时间年10月19日5时24分11秒、旧金山当地时间10月18日14时24分11秒，中国职业帆船选手郭川再次起航，驾驶“中国·青岛号”三体帆船于从旧金山金门大桥出发，以上海金山为目的地，进行单人不间断跨太平洋创纪录航行。
此前年，郭川驾驶40英尺帆船从青岛出发，历时天，完成单人不间断环球航行，创造了该级别无动力帆船单人不间断环球航行的世界纪录。
年，郭川率领国际船队驾超级三体船成功创造了北冰洋（东北航线）不间断航行的世界纪录。
他是“中国帆船 人”。
郭川在美国夏威夷海域失联
北京时间10月25日15时左右，郭川与岸队和亲友通过卫星电话联络，通报当时航行情况，自述航行顺畅，估计将于11月5、6日抵达目的地上海。
但此后不久，也就是北京时间10月25日约15时过后，帆船在美国夏威夷海域出现航速减慢的状况，郭川岸队在观察到这一现象后，尝试联系郭川，但郭川对卫星电话和互联网通信均无应答。（由于郭川需要节省海事卫星电话的数据流量，他通常在不需要与岸队联络时关闭卫星电话。）此时帆船位于夏威夷西约公里海域，由船载全球卫星定位系统（GPS）支持的航行轨迹跟踪仪是 可以确认帆船仍在继续航行的信息来源。
此后，郭川持续失联。
郭川航海官方 51岁的郭川来自青岛，有十多年职业航海经历，目前是两项航海世界纪录保持者。年，他驾驶40英尺帆船从青岛出发，历时天完成单人不间断环球航行，创造了该级别无动力帆船单人不间断环球航行的世界纪录。两年后，他率领国际船队驾驶超级三体船成功创造了北冰洋（东北航线）不间断航行的世界纪录。大家在得知郭川失联的消息之后，祈祷他能平安归来。
网友纷纷到郭川的微博下留言，字里行间另人动容
我们的一生也许都完成不了这样的一次壮举。
可外出游玩，轮船却经常坐。
在我们为郭川船长祈祷的时候，
更重要的是掌握在水中的逃生自救本领！
基础常识：轮船发生意外时，盲目的跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，必须采取积极的办法逃生。
人的体力不同，在水中生存的时间也不同。一般来说：人泡在15～20℃水中，可生存12小时；水温10～15℃，多数人可生存6小时；水温5～10℃，有一半人可生存1小时以上；水温2～5℃，大部分人生存时间不会超过1小时；水温2℃以下时，一般人只能耐受几分钟。
这里还不包括恐惧心理的影响，而只是说生理上的耐受力。低水温环境下，体内各重要器官发生严重的功能失调状态，心室发生纤颤，这是海难导致死亡的主要原因。
逃生逃生根据不同的情况采取相应对策逃生
1、轮船起火时如果火势蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门，不让浓烟、火焰侵入。
当客船前部某一楼层着火，还未燃烧到船舱时，船员应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处以相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。
当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房间，从通向左右船舱的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下释放绳缆，沿绳缆向下逃生。
总而言之，乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。情况紧急时，也可跳入水中。
2、两船相撞时当两船即将相撞时，人们应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤。同时就近迅速拉住固定物，防止摔伤。情况紧急时，应听从船上工作人员的指挥，弃船逃生。
3、需要弃船时乘客听到沉船警报信号时（一分钟连续鸣笛七短声，一长声），立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。
乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在机舱的人员可利用尾舱通往上甲板的出入孔涛声。船上工作人员会要船上乘客向客船前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。
听从指挥依次序登救生艇（筏）离船。此时应只带贵重物品，不要带食品和行李。
弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船舶会造成漩涡，把人卷入。
自救你必须知道的自救常识冰水浸泡低温症的预防，主要办法是合理使用救生设备，在水中减少活动，保持身体和精神的安静等，千方百计地防止或减少体热散失。救生装备主要为飘浮工具，如救生背心和救生船及抗浸服，以避免身体与冷水直接接触。
1、穿用抗浸服各国空*都有自己的抗浸服，有很好的防水、保暖的作用。 对于一般海上遇险者来说，如在下水前穿上较厚的衣服，就能延长冷水浸泡的生存时间， 能套上防水服。若水温低于10℃必须戴上手套和穿上鞋子，使体热散失量减到最小。
2、保持安静落入冷水者应利用救生背心或抓住沉船飘浮物，尽可能安静地飘浮。
这样在进入冷水时的不适感很快就会减轻。在没有救生背心，也抓不到沉船飘浮物，或者必须马上离开即将沉没的船只，以及离海岸或打捞船的距离较近时，才可以考虑游泳。否则，即使游泳技术相当熟练，在冻冷的水中也只能泳很短的距离。在10℃水中，体力好的人，可以游1—2千米；一般人游米都很困难。
3、保护头部与采取一定的姿势减慢体热散失入水后应尽量避免头颈部浸入冷水里，不可将飞行帽或头盔去掉。头部和手的防护是相当重要的。为了减少水接触的体表面积，特别是保持几个高度散热的部位，即腑窝、腹股沟和胸部，在水中应取双手在胸前交叉，双腿向腹屈曲的姿势。如果有几个人在一起，可以挽起胳膊，身体挤靠在一起以保存体热。
以下海上求生要领请牢记：（1）要有坚强的意志及克服困难的决心，只有这样才能激发无穷的智慧，克服重重困难。（2）迅速发出呼救信号，请求援救。（3）离船在海水中漂流或乘救生器材漂流要辨别好方向，安定情绪，迅速离开险船。（4）不要喝海水，千方百计寻找淡水，防止脱水。（5）寻找食物代用品，海洋中有鱼、龟、海鸟、贝壳、海藻可供食用。（6）谨防鲨鱼、海蛇等咬伤。
黝黑的脸，坚硬的骨头，
郭川是首位中国职业远洋帆船手，
首位通过帆船传递奥运火炬的奥运火炬手，
首位完成单人不间断环球航行的中国人，并创造了40英尺级帆船单人环球航行的世界纪录。
从横渡大西洋、印度洋，再到穿越茫茫的北冰洋
郭川船长驾驶着“青岛号”大帆船，向全世界传播着“青岛”这个让我们骄傲的名字。
在一望无际的太平洋上，郭川只有帆船作伴。
希望郭川只是在三角帆跌落时被拽到了水里，并没有受伤。
希望他只是下水打捞三角帆，就在帆船周边不远的海面上，
希望美国的海上搜救侦察机和救援船，能尽快发现他，救起他！
此前，郭川在这些年来的航海过程中，曾多次遇险，也曾经遇见大三角帆跌落水中的事件，但他每次都能利用丰富的航海经验，化险为夷，平安归来！
郭川在此次出发前曾表示：
作为中国人，我们都在期盼和见证太平洋世纪的到来。
我盼望这次航行能为这个富强和平繁荣的新世纪增添一笔纪录。
请等待我的好消息！我们上海见！”
这就是郭川，脚下是茫茫的大海，心中也总想着广阔的属于我们这个时代的未来。
年1月18日，郭川船长在成功绕过了南美洲最南端素有“航船墓场”“魔*角”之称的合恩角后，写下了这么一句话：
走的到的地方是远方
回的去的地方是家乡
我们的船长从不服风浪
青岛号怎能不回家乡！
此时此刻
全青岛都在为这个男人祈祷！
祈祷挑战着人类恐惧和孤独的船长
郭川能像往日一样，化险为夷！
祈祷郭川能像往日一样，平安归来！
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